A BMW nem az a v�llalat, amely nem akarn� kiel�g�teni teljes�tm�nyre �hes rajong�inak ig�nyeit, a madarak pedig m�r r�g�ta csiripelik, hogy egy olyan turb�felt�lt�s� 3-as van a l�that�ron, amely a 330i �s a k�vetkez� M3-as k�z�tti �rt k�v�nja bet�lteni. Ha figyelembe vessz�k, hogy fanatikusok �ltal epekedve v�rt soron k�vetkez� M3-as BMW �ll�t�lag 400 l�er�s 4 literes V8-as motort kap, akkor azon sem csod�lkozhatunk, hogy a k�sz�l� 335i jelz�s� dupla turb�s er�g�p teljes�tm�nye csup�n 13 l�er�vel marad el az el�z� M3-as�t�l, vagyis itt 330 l�val gazd�lkodhatunk. A t�pusjelz�s ne t�vesszen meg senkit, a motorblokk megegyezik a 330i-ben tal�lhat� 3 literes hathengeressel, csak a mesters�gesen l�legeztetett hathengeres 72 extra l�er�t produk�l, r�ad�sul a dupla turb� minden el�ny�vel b�r. Ez azt jelenti, hogy alacsonyabb fordulatsz�m-tartom�nyban az egyik, a kisebbik turb� dolgozik csak, ezzel itt is viszonylag nagy nyomat�kot biztos�tva, m�g tov�bb p�rgetve a motort a m�sik, nagyobb nyom�s� turb� l�p m�k�d�sbe. A dupla turb� tov�bbi el�nye, hogy gyakorlatilag nincs turb�lyuk, �gy ak�rmilyen szitu�ci�ban sz�m�thatunk a nyers er� k�sleked�s n�lk�li kiakn�z�s�ra. A BMW 335i sz�nre l�p�se legkor�bban �v v�ge fel� v�rhat�, �rban pedig v�rhat�an k�zelebb �ll majd a 330i-hez, mint az M3-ashoz.